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LE SITE de l' Hélico-ULM

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- 04/06/2012 -

 

 Bonnes nouvelles !

Les dossiers constructeurs ont été approuvés par la DGAC :

pour le KOMPRESS Charly 2 la semaine dernière

et pour le MOSQUITO XE ce jour.

  

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- 26/03/2012 -

 

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L'instruction d'application des arrêtés modifiés, signée le 21 février 2012, est applicable depuis sa publication officielle ce 23 mars 2012 ;

Elle est consultable sur le site Legifrance.gouv.fr : ici

 

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 - 10/03/2012 -

ULM Hélico Classe 6 : Mise en route


L’arrêté modificatif créant  la « Classe 6 – ULM Hélico » a été publié le 29 Février 2012. L’instruction  précisant les modalités d’application sera publiée très prochainement au Bulletin Officiel.

Une première remarque : la réglementation de la Classe 6 est strictement identique à celle des cinq autres classes. Vous pouvez donc vous y référer, tant pour la formation, les licences que pour les principes de navigabilité, hormis les définitions et les caractéristiques techniques propres à la machine.

La  suite à lire sur le site de la FFPLUM : ici


 

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- 29/02/2012 -

Faire-part de naissance :

ULM Hélico – Classe 6

 
       Prévue très proche il y a quelques jours... la naissance de la classe 6 de la réglementation ULM Française est, ce jour, 29 février 2012, très officiellement annoncée comme effective depuis sa parution au Journal Officiel de la République Française :

 - Arrêté du 21 février 2012 modifiant l'arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications des navigants non professionnels de l'aéronautique civile (personnel de conduite des aéronefs) : 
http://www.legifrance.gouv.fr


 - Arrêté du 21 février 2012 modifiant l'arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultralégers motorisés : 
http://www.legifrance.gouv.fr


       Hier en soirée, au siège de la DGAC, M. Patrick GANDIL, Directeur Général de la DGAC, m’exprimait toute sa satisfaction de voir ce dossier mené à son terme, félicitant les personnels de la DGAC et les bénévoles de la FFPLUM pour leur implication et l’efficacité de leur collaboration, en y associant tout naturellement tous ceux de l’UFH et de la FFG qui ont activement supporté et concrètement participé à cette création.

       Merci encore une fois à toutes et à tous.
       Il y a aura bientôt un peu plus de bonheur dans le ciel Français !


                                           Dominique Méreuze
                                           Président de la FFPLUM

 NB : Ce texte est reproduit du site de la FFPLUM www.ffplum.com avec l'accord et l'autorisation de Dominique Méreuze . RD

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- 26/02/2012 -

Mailing envoyé ce jour aux membres de la FFPLUM par Dominique Méreuze,
et à lire aussi sur le site de la FFPLUM : http://www.ffplum.com

logo_ffplum.gif

ULM Hélico Classe 6 : A star is born !

Une étoile est née, dont l'apparition dans le ciel de l'ULM fera la joie  et le bonheur des amoureux et passionnés de la «voilure tournante» !

Eux également, à l'instar des pilotes de paramoteurs, de pendulaires, de multiaxes, d'autogires et  de ballons motorisés, vont avoir désormais la possibilité, dans des conditions beaucoup plus accessibles que jusqu'à maintenant, d'assouvir leur passion.

Les textes relatifs à la création de la Classe 6 viennent en effet d'être signés et n'attendent plus que leur parution au Journal Officiel de la République Française pour entrer concrètement en vigueur.

C'est une belle récompense pour le travail accompli, durant plusieurs années. par toute une équipe fédérale qui a mis au service de cette cause tout son savoir, ses compétences et son énergie. Que chacun de ses membres en soit chaleureusement et sincèrement remercié.

Ce travail a bien entendu été accompli en relation très étroite avec les services compétents de la DGAC, dont les fonctionnaires ont permis l'heureux aboutissement de ce dossier, particulièrement compliqué, difficile et délicat. Qu'ils en soient également très sincèrement remerciés...et tout particulièrement Mr Patrick Gandil, leur Directeur Général.

Cette nouvelle classe 6 est, n'en doutons pas, un gage de progrès techniques rapides et de développement de la pratique de l'hélicoptère en général et ultra léger en particulier,

Nous communiquerons plus en détail, après la parution des textes au JO, sur les modalités de mise en œuvre  de ceux-ci, notamment en ce qui concerne la formation des pilotes et des instructeurs.

Bienvenue parmi nous à «l'Hélicoptère Ultra Léger» !


  Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM

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- 24/02/2012 - 

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 Statue de la Liberté en 2012 !

Chut ! C’est un secret… Gardez-le pour vous… Mais mon petit doigt vient de me dire que ça y est, la Classe 6 est née ce 23 février 2012 !!!

Pour les sceptiques, il faudra attendre encore une quinzaine de jours pour boire le champagne, le temps nécessaire à la parution au JO !

Remerciements :

Merci à Matthieu de Quillacq qui a osé et cru, contre vents et marées, en cette possibilité depuis 10 ans maintenant ;

Merci à Dominique Méreuze notre vaillant Président de la FFPLUM qui n’a jamais lâché le morceau ;

Merci à tous ceux qui ont cru à ce projet en apportant leur soutient au Collectif Hélico-Ulm ;

Merci à Jacques Maurel, Claude Aubé, Raoul Brunel, qui ont mené avec sérieux et conviction la phase expérimentale.

Merci et Bravo à Bernard Reymann qui a osé confier son Kompress afin que cette phase expérimentale puisse se réaliser.

Merci à tous ceux qui ont donné sans compter, leur temps et leur énergie lors de trop nombreuses réunions avec notre administration de tutelle à la DGAC ; Philippe Tisserant, Gérard David, Jérémy Goodall, Thierry Couderc, Joël Amiable, Serge Conti, Sébastien Perrot et tous les autres…

Merci à la DGAC et surtout à son Directeur Patrick Gandil, qui a soutenu ce projet malgré les nombreuses réticences internes, Merci à Florence ROUSSE Direction de la sécurité de l'Aviation civile ainsi qu’à Messieurs Maxime Coffin, Arnaud Grut, Jean-Michel Goyat  et l’ensemble de leurs collaborateurs qui ont travaillé sans relâche sur ce dossier ;

Merci à Dominique Orbec Président de l’UFH, Jacques Escaffre Président de la FFG et Raymond Lamberti ex-Directeur d'Eurocopter ;

Merci à la compagnie d'assurance « La Réunion Aérienne » et notre courtier fédéral « Air Courtage », qui ont accepté, à la demande de Dominique Méreuze que pour la Classe 6, la RC et la IA soient toutes deux aux mêmes tarifs que pour les autres classes d'ULM ;

Nous ne pouvons terminer cette liste sans avoir une pensée pour notre ami Charles Javornik qui a failli par son scepticisme et son analyse « d’avocat du diable » permanente, faire perdre patience à ses interlocuteurs Ulmistes… Mais c’était tout simplement mal les connaître : Ils ne lâchent jamais rien ! Sans rancune Charles et bienvenue dans nos rangs !!


A nous maintenant, pilotes, instructeurs, constructeurs, revendeurs, de nous montrer à la hauteur et de ne jamais donner, dans le futur, raison aux quelques opposants et sceptiques de la création de la Classe 6 Hélico-Ulm !

RD

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- 17/02/2012 -

 En attendant, la publication prochaine des textes modifiès, voici, pour
 patienter encore un petit peu, une photo des nouveaux brevets ULM incluant, 
 depuis ce début d'année 2012, dans la rubrique "Qualification de classes" 
 la case "Hélicoptère Ultra Léger" :

brevet_ulm_classe_6.jpg 

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- 1/12/2011 -

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CONSULTATION PUBLIQUES :
 

La DGAC propose à la consultation deux projets d’arrêtés modificatifs et une instruction permettant l’introduction d’une classe "hélicoptère ultra léger" dans le dispositif actuel : l’arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications de navigants non professionnels de l’aéronautique civile d’une part et, d’autre part, l’arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultra légers motorisés, ainsi que son instruction d’application.

Les dispositions des projets d’arrêtés précités ont été rédigées avec le souci de conserver la relative simplicité et la cohérence avec l’ensemble réglementaire préexistant, afin que cet ajout d’une nouvelle classe d’ULM ne crée pas un alourdissement des exigences et contraintes propres au pilotage et à la navigabilité de cette catégorie particulière d’aéronefs. Afin de faciliter la lecture de ces modifications, les versions consolidées des arrêtés concernés sont jointes.

A consulter, ici : Projet de création d’une classe d’ULM "Hélicoptère Ultra léger" (Classe 6)

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- 7/9/2011 - 

Forum de Blois ce 03/09/2011 :

Compte rendu ici :  

 http://www.air-evasion.be/?p=1058

et là :

 http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/

Entrees/2011/9/3_BLOIS___LE_POINT_SUR_LA_CLASSE_6.html 

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- 5/5/2011 -

ufh-logo.jpg 

 Une brève à lire sur le site de l'UFH  :

http://www.ufh.fr/page-392-fin_de_la_phase.html

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ULM-Info de mars 2011 

ulm-info.jpg 

 p1000236.jpg

Jacques MAUREL aux côtés de Cécile, élève, qui a obtenu son attestation de fin de formation complète.

ULM Hélico - Classe 6

Derniéres nouvelles

Que les amoureux de la voilure tournante gardent le

moral ;
L'expérimentation relative à l'hélicoptère

ultraléger, menées à Berre-la-Fare (LFNR), sous

l'autorité de Jacques Maurel et sous la houlette

de la DGAC et de la FFPLUM, se déroule

de manière tout à fait satisfaisante et positive.
 

Les délais sont tenus, en dépit du retard pris au départ, en raison de la mise à disposition tardive de l'une des machines, des conditions
climatiques hivernales parfois difficiles (même dans le sud ! ) et
de la trêve de Noël et du Jour de l'an.

Un point a été fait à mi-parcours avec la MALGH et les services concernés de la DGAC au début du mois de février.  A ce stade 2 élèves avaient obtenu leur attestation de suivi complet du programme de formation, c'est-à-dire qu'ils auraient été brevetés si  la classe 6 était une réalité. Deux autres avaient été "lachés" et en passe d'obtenir leur attestation ; les suivants entraient en formation.

L'expérimentation prendra fin le 30 avril et une décision définitive sera prise alors.

Parallèlement aux formations qui se déroulent à Berre, les réunions se poursuivent au siège de la DGAC avec les "administratifs" et les "juristes" pour la mise au point des textes qui devront être prêts à être signés le moment venu. De même les discussions se poursuivent pour la mise au point des procédures qui permettront d'amorcer "la pompe" en termes d'instructeurs de pilotes et de formateurs d'instructeurs.

Un travail énorme, mené avec enthousiasme par des passionnés, tant du côté de la DGAC que de la FFPLUM, avec les soutiens effectifs de la Fédération Française de Giraviation (FFG) et de l'Union Française d'Hélicoptère UFH.

 Que tournent les rotors !

Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM 


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Image Exemple

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