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- 1/12/2011 -
CONSULTATION PUBLIQUES :
La DGAC propose à la consultation deux projets d’arrêtés modificatifs et une instruction permettant l’introduction d’une classe "hélicoptère ultra léger" dans le dispositif actuel : l’arrêté du 31 juillet 1981 relatif aux brevets, licences et qualifications de navigants non professionnels de l’aéronautique civile d’une part et, d’autre part, l’arrêté du 23 septembre 1998 relatif aux aéronefs ultra légers motorisés, ainsi que son instruction d’application.
Les dispositions des projets d’arrêtés précités ont été rédigées avec le souci de conserver la relative simplicité et la cohérence avec l’ensemble réglementaire préexistant, afin que cet ajout d’une nouvelle classe d’ULM ne crée pas un alourdissement des exigences et contraintes propres au pilotage et à la navigabilité de cette catégorie particulière d’aéronefs. Afin de faciliter la lecture de ces modifications, les versions consolidées des arrêtés concernés sont jointes.
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- 7/9/2011 -
Forum de Blois ce 03/09/2011 :
Compte rendu ici :
http://www.air-evasion.be/?p=1058
et là :
http://www.pilotermag.com/Pilotermag/Le_Blog/
Entrees/2011/9/3_BLOIS___LE_POINT_SUR_LA_CLASSE_6.html
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- 5/5/2011 -
Une brève à lire sur le site de l'UFH :
http://www.ufh.fr/page-392-fin_de_la_phase.html
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ULM-Info de mars 2011
Jacques MAUREL aux côtés de Cécile, élève, qui a obtenu son attestation de fin de formation complète.
ULM Hélico - Classe 6
Derniéres nouvelles
Que les amoureux de la voilure tournante gardent le
moral ; L'expérimentation relative à l'hélicoptère
ultraléger, menées à Berre-la-Fare (LFNR), sous
l'autorité de Jacques Maurel et sous la houlette
de la DGAC et de la FFPLUM, se déroule
de manière tout à fait satisfaisante et positive.
Les délais sont tenus, en dépit du retard pris au départ, en raison de la mise à disposition tardive de l'une des machines, des conditions
climatiques hivernales parfois difficiles (même dans le sud ! ) et de la trêve de Noël et du Jour de l'an.
Un point a été fait à mi-parcours avec la MALGH et les services concernés de la DGAC au début du mois de février. A ce stade 2 élèves avaient obtenu leur attestation de suivi complet du programme de formation, c'est-à-dire qu'ils auraient été brevetés si la classe 6 était une réalité. Deux autres avaient été "lachés" et en passe d'obtenir leur attestation ; les suivants entraient en formation.
L'expérimentation prendra fin le 30 avril et une décision définitive sera prise alors.
Parallèlement aux formations qui se déroulent à Berre, les réunions se poursuivent au siège de la DGAC avec les "administratifs" et les "juristes" pour la mise au point des textes qui devront être prêts à être signés le moment venu. De même les discussions se poursuivent pour la mise au point des procédures qui permettront d'amorcer "la pompe" en termes d'instructeurs de pilotes et de formateurs d'instructeurs.
Un travail énorme, mené avec enthousiasme par des passionnés, tant du côté de la DGAC que de la FFPLUM, avec les soutiens effectifs de la Fédération Française de Giraviation (FFG) et de l'Union Française d'Hélicoptère UFH.
Que tournent les rotors !
Dominique Méreuze
Président de la FFPLUM
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